[Rieju SMX PRO] Questions et Modification.

ok, un amis ma dis que même si j'ai un pot qui est acceleration ou pointe,si je change le pignon par la suite, je pourrais mettre la becanne en poite ou acceleration.
J'ai un pignon 11 d'origine je pense sur ma SMX Pro, il m'on dis qu'avec ca c'est trop en acceleration, et donc je n'aurais que de l'acceleration mais plus rien en pointe, et donc que je n'avancerai pas, alors question, comment avoir à la fois de lacceleration et de la pointe?
(et il me conseil le pot bidalot ou malossi ou encore Metrakit, plutot que hebo ou carenzi)

non franchement resten sur le hebo ou carenzi, parole de connaisseur. Si ton pignon d'origine est de 11 dent, passe a 13 dent jpense, k'en pense tu thomas ?

ok je prend le pot carenzi vegas sans même que je sache exactement son bruit

Moi avec le hebo j'aurai acheté un pignon de 12 et de 13 comme ça tu voit en fonction de ce que tu fais.

Mais tu pourras faire ça aussi avec le Carenzi

Moi j'ai un pignon de 13, une de 14 et un de 15.



Là j'ai celui de 13, je fais que de la ville avec ça déchire tout, c'est un vrai jouet ma moto ça lève avec un ptit coup d'embrayage bien placé et un ptit coup d'bras

Quesque ça serait avec un pot !

J'ai pas envis de faire de roue avec, je veux juste tracer avec une bonne accel et une bonne pointe à 100km/h c'est possible?
Si oui, quel pot et quel pignon? et quel carbu?

Plus la couronne ou le pignon sont grands plus tu as de patate au démarage.
Et plus ils sont petits plus t'as d'allonge...

Gaël1311 a écrit:

Plus la couronne ou le pignon sont grands plus tu as de patate au démarage.
Et plus ils sont petits plus t'as d'allonge...

Erreur, si tu grandi ton pignon, tu gagne en allonge, de meme si tu diminu ta couronne, et inversement pour les deux cas

Désolé j'avais oublié ! ^^
Le pignon c'est l'inverse de la couronne...

slt les gars, je vous ecris de ma psp, je test le naviguateur. c´est super nempeche !

cool alor maintenan tu pe suivre les message du forum kan t en cour

Lol mais j'ai pas le mot de passe WiFi du lycée aussi...

Et puis elle reste chez moi, c'est mon joujou

SMXProRide a écrit:

J'ai pas envis de faire de roue avec, je veux juste tracer avec une bonne accel et une bonne pointe à 100km/h c'est possible?
Si oui, quel pot et quel pignon? et quel carbu?

100 avec un pot et un carbu ca va etre chaud si tu veux avoir de l'accélération avec.

Avec ton pot tu vas peut etre prendre 90 et avec un carbu tu aura une plus grosse accèlération.

ok
Bon beh je vais faire avec, mais tu me conseil de mettre un pignon et une couronne de combien pour avoir un assez bonne acceleration (pas trop juste ce quil faut pour bien tracer au jeu et la soulever un petit peu, et une bonne pointe !)

SMXProRide a écrit:

ok
Bon beh je vais faire avec, mais tu me conseil de mettre un pignon et une couronne de combien pour avoir un assez bonne acceleration (pas trop juste ce quil faut pour bien tracer au jeu et la soulever un petit peu, et une bonne pointe !)

Bah pour la transmi, avec ton pot tu peux prendre un 12*47 si tu veux prendre un bon 85 ou un peu plus.
Sinon un 13*47 pour un peu plus de pointe. (la je suis in my bed, c´est trop fun la PSP !)

ok, je voudrais faire du 100km/h au moin, car 85 km/h on a le temps de te voir passer si tu vois ce que je veux te dire^^
Tu me propose de rajouter quoi pour avoir + de pointe?
Si j'augmente le pignon en acceleration sa donnera quoi genre pignon 14? couronne je vois pas trop comment sa marche...

sinon petit point de vue sur la psp : http://megasoccer.free.fr/sites/mouton/sony_psp.htm

tu mè un kit 70 ou tu rajoute une 7 eme vitesse parce que tu pe pas avoir particulièrement de pointe ou d'accel en meme temps avec un moteur d'origine!

erf, alors au moin entre 86 et 93 c'est possible? juste avec un pot, un carbu 19 et un changement de pignon et de couronne?

ba quand t'aura ton équipement tu vera bien et tu reglera comme tu ve!

avec un pot et carbu, moi j'ai exactement sa et hm d'origine (comme toi). Ma transmission c de la 14*56 (ou 52) et sa accel bien je jme tape 100 tou rond compteur bagnole.

julienderbism98 a écrit:

avec un pot et carbu, moi j'ai exactement sa et hm d'origine (comme toi). Ma transmission c de la 14*56 (ou 52) et sa accel bien je jme tape 100 tou rond compteur bagnole.

Compteur bagnole.

Compteur moto tu devrait prendre oué autour de 95 à 10500 tours en 13*47 (VRMax+) ; de 90 à 10500 tours en 12*47 etc..
Après tu peux essayer de mettre un 14*47, tu vas avoir une tres bonne pointe mais tu auras plus de mal à t'élancer, tu devras faire patiner l'embrayage plus souvent.

Pignon plus petit = Plus accèl
Pignon plus grand = Plus pointe

Couronne plus petite = Plus pointe
Couronne plus grande = Plus accèl

Sinon pour ton info :

13*47 + pointe que les derbi (rapport montable avec un pot+ carbu ou meme en origine)
14*53 Rapport d'origine des derbi (compromis)
12*47 + accèl que les derbi

Et la tu es en 11*47?

Et pour julienderbism98, c'était quoi ton régime max avec le pot hebo en sixième? 10500 tours? par la?

VRMAX+ -> http://am-racing-team.com/index.php?tb=meca&id=98&page=lect

ok, finalement je vais prendre le pot hebo, car on ma dit que le Carenzi c'est la même chose que Ninja ayant les mêmes dimensions et étant fabriqué dans les mêmes usines.
voici mes spécifications d'origine :


et je pense prendre la config, 13*47

Merci Thomas !

tkt elle est bien

elle est bien mais bridé je vais pas plus de 45km/h sur du plat et 30km/h en monté...
Ils auraient pu au moin la bridé à 50 km/h...

c'est normal qu'une fois après avoir roulé 30 minutes tranquilement sur ma becanne, le compte tout est à 4000 tour/min à l'arret?
Et elle chauffe beaucoup je trouve !

SMXProRide a écrit:

c'est normal qu'une fois après avoir roulé 30 minutes tranquilement sur ma becanne, le compte tout est à 4000 tour/min à l'arret?
Et elle chauffe beaucoup je trouve !

Nan ça doit déconner.

Et si elle chauffe de trop vérifie ton liquide de refroidissement.